Los mensajes cifrados de Alonso con Aston Martin para que Pérez y Red Bull no se enteraran de su estrategia en Brasil

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El piloto asturiano olvidó el tiempo objetivo que debía cumplir para su estrategia y en plena batalla con Pérez decidió hablar en clave para no dar pistas a Red Bull. “Entonces de ahora en adelante tengo que viajar a la temperatura límite de hoy, ¿ese número?”

Fernando Alonso durante el podio del GP de Brasil (REUTERS).Fernando Alonso durante el podio del GP de Brasil (REUTERS).

fernando alonso Nunca ha podido ganar en Brasil, pero Interlagos tiene un lugar especial en el corazón del asturiano. Bajo el sol brasileño ha ganado sus dos campeonatos del mundo en 2005 y 2006 y esta temporada, la de 2023, ha realizado una de sus mayores actuaciones en la Fórmula 1. Durante quince vueltas ha mantenido a raya a un Red Bull, el de Pérez, que Era 20 kilómetros por hora más rápido y tenía el beneficio adicional del DRS. Su defensa numantina estuvo cerca de convertirse en una anécdota, pues el mexicano logró adelantarle a dos vueltas del final, pero Alonso volvió a ser el más inteligente del circuito.

Tenía un as bajo la manga para culminar su exhibición en Interlagos. Se pegó al alerón trasero de Pérez y logró llegar a la zona de detección del DRS en menos de un segundo. Le quedaba una vuelta, sólo tenía una oportunidad de recuperar el liderato y cuando llegó a la frenada de la curva cuatro, se lanzó sin pensar y devolvió a Aston Martin el liderato. podio siete carreras después. Su defensa durante quince vueltas culminó con el adelantamiento en la última vuelta ante un Checo Pérez quien entró 0.053 segundos detrás de él en la meta. Octavo podio para un piloto que, a diferencia de la mayoría de aficionados españoles, lo vivió con relativa tranquilidad.

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“¿Debería circular con la temperatura límite de hoy?”

Mientras circulaba a más de 300 kilómetros por hora peleando con ‘Checo’ Pérez en el revirado circuito de Sao Paulo, Fernando olvidó por completo cuál era su tiempo objetivo para mantener óptima su estrategia. Y en lugar de preguntarle directamente a su ingeniero sobre esa época, Fernando no lo dudó. al hablar en código con mensajes cifrados No a no dar ninguna pista a Red Bull sobre tu estrategia.

La revolucionaria propuesta de Fernando Alonso en la F1

“Estoy confundido con el tiempo objetivo. Recuerdo el tiempo objetivo del Plan B. ¿Tengo que ir 7 décimas más rápido que el Plan B? preguntó Alonso por radio en plena carrera. Además, por si fuera poco, Fernando se basó en la temperatura para confirmar la hora, sorprendiendo a todo el equipo: “Así que a partir de ahora Tengo que circular con la temperatura límite de hoy, ¿ese número?”. “Sí, Fernando, exactamente. Estoy impresionado“, respondió su ingeniero desde la pared, riendo.

Iguala a Prost y va tras Vettel

Las 53 centésimas sellaron el octavo podio de Alonso esta temporada y el 106º de su carrera deportiva. En sus dos décadas en el gran circo, el asturiano ha sumado 41 podios con Renault, 44 podios con Ferrari, otros 12 con McLaren y los ocho que lleva, hasta el momento, con Aston Martin. Está empatado con una leyenda como Alain Prost, como el cuarto piloto con más podios en la historia de la Fórmula 1.

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Sólo le superan Vettel con 122, Michael Schumacher con 155 y Lewis Hamilton y sus 197 trofeos. “La visión general que tiene de la carrera es increíble, al igual que su sensibilidad hacia los neumáticos, las declaraciones que hace sobre el coche y cómo alimenta a los ingenieros. Para mí es el mejor piloto de la pista”, afirmó el expiloto sobre Fernando.

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Source: frv.edu.vn

Madhuri Shetty
Manoj Gadtaula

Manoj Gadtaula is a young Indian man from Mangalore who is constantly on the lookout for new things and loves to explore. Madhuri has a great passion for helping others and motivating people. She researched the careers, biographies, lifestyles, and net worths of celebrities..

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