Pese a las promesas que quedaron en burla, Daniel Ortega anunció nuevos proyectos faraónicos chinos en Nicaragua.

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Ultramodernas líneas de tren que atravesarán el país, un nuevo aeropuerto internacional y una central hidroeléctrica son algunos de los últimos anuncios que combinan las promesas de un gran canal interoceánico, un satélite espacial y puertos de aguas profundas que nunca se han realizado.

Con esta imagen, la plataforma oficial JP anunció la próxima construcción del "mega ferrocarril" en Nicaragua.  (Foto Presidente de la Juventud)Con esta imagen, la plataforma oficial JP anunció la próxima construcción del “mega ferrocarril” en Nicaragua. (Foto Presidente de la Juventud)

La presencia del República Popular de China empiezas a sentir Nicaragua. El pasado lunes comenzaron a circular 250 autobuses chinos Managua para aliviar la movilización de las capitales en el insoportable tráfico de la ciudad. Para que no hubiera dudas de quién hacía la gestión, los autobuses fueron rotulados “daniel y rosario”, los nombres de la pareja gobernante. Al final de la tarde de ese primer día, seis de esos nuevos autobuses se vieron involucrados en diferentes accidentes.

El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, en una foto de archivo.  EFE/Yander Zamora
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Los 250 autobuses forman parte de un paquete de dos mil que llegarán a Nicaragua en lo que resta de este año y el próximo, según anunció Rosario Murillo, quien funge como portavoz oficial del régimen.

Y los autobuses son sólo la promoción de un grupo de obras que la dictadura nicaragüense espera realizar con el apoyo de China, si esta vez estos proyectos no van a parar a los “Grandes proyectos anunciados y nunca completados.”, donde reposa un gran canal interoceánico, la refinería más grande de Centroamérica, un satélite espacial, un puerto de aguas profundas en el Caribe y la planta de biotecnología que abastecería de vacunas a toda la región, entre otros.

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En diciembre de 2021, el régimen de Ortega rompió relaciones diplomáticas con China Taiwán, hasta entonces su principal colaborador, y de inmediato las estableció con la República Popular China, que hasta ahora tenía una tímida presencia económica en el país.

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Esta semana, mientras una delegación del gobierno de Nicaragua viajaba a Beijing para participar en el tercer Foro de la Franja y la Ruta en Managua, Rosario Murillo anunció un nuevo paquete de grandes obras que se construirán con el apoyo de la República Popular China.

Los nuevos autobuses chinos que circulan por Managua llevan la etiqueta de "Daniel y Rosario", la pareja gobernante de Nicaragua.  (Foto cortesía)Los nuevos autobuses chinos que circulan por Managua llevan la etiqueta de “Daniel y Rosario”, la pareja gobernante de Nicaragua. (Foto cortesía)

Entre estos proyectos se encuentran un red de trenes que se desplazaría entre la capital Managua y las ciudades de Masaya y Granada. Otra línea iría desde Managua hasta la ciudad portuaria de Corinto, en el Pacífico occidental del país, y hasta la ciudad de Bluefields, en la costa caribeña nicaragüense.

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El estudio, diseño y construcción de la obra correría a cargo de la empresa china CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation), con la que, afirmó Murillo, ya se ha firmado un “memorando de entendimiento”.

Otra gran obra anunciada por Murillo es la ampliación y mejora del Aeropuerto Internacional Punta Huete, mejor conocido como “Panchito”, ubicado a orillas del Gran Lago de Nicaragua, en el municipio de San Francisco Libre. Este trabajo sería realizado por la empresa estatal china CAMC Engineering.

“Concebido como un aeropuerto internacional 4F, Punta Huete tendrá capacidad para atender hasta 3,5 millones de pasajeros cada año, quienes podrán arribar al país en aviones de mayor tamaño. El número de conexiones aéreas entre Nicaragua y Asia, Europa, África y Oceanía aumentará, convirtiendo a nuestro país en un destino atractivo para los turistas de estos continentes”, explica el medio oficial 19 Digital.

“El contrato para el proyecto del Aeropuerto Internacional Punta Huete es uno de los ocho contratos que se firmarán esta semana como parte del Aniversario de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y el único proyecto aprobado para América Latina y el Caribe, lo que muestra la importancia estratégica y mutua relación beneficiosa entre China y Nicaragua”, celebra la publicación del régimen.

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“Panchito” es un aeropuerto que comenzó a construirse al final de la Guerra Fría, en la década de 1980, cuando Nicaragua estaba controlada por un gobierno revolucionario con tendencias comunistas. La idea del proyecto era que Nicaragua recibiera aviones de combate MiG 21 y MiG 23 de la Unión Soviética, con los que pretendía aprovechar la fuerza militar de la región.

Los aviones MiG nunca llegaron porque Estados Unidos amenazó con bombardear las instalaciones donde estaban ubicados si la Unión Soviética entregaba el potente avión a Nicaragua. Ahora, Daniel Ortega pretende revivir el antiguo aeropuerto militar como alternativa al aeropuerto civil de Managua.

Otros proyectos anunciados por el régimen son la ampliación de carreteras, la construcción de una carretera costera en el Pacífico y la construcción de plantas hidroeléctricas en Mojolka y Tumarín.

Tumarín Es uno de los varios grandes proyectos anunciados por Ortega al inicio de su mandato y que nunca se construyeron.

El actual régimen nicaragüense suele anunciar de vez en cuando proyectos faraónicos esa promesa de sacar a Nicaragua de la pobreza en poco tiempo. En ocasiones, incluso inauguró el inicio de las obras con pomposas ceremonias y celebraciones.

Uno de los mayores proyectos anunciados y jamás realizados es el Gran Canal de Nicaragua, una conexión interoceánica de 270 kilómetros de longitud, que sería realizada por la empresa china HKND Group. El canal está valorado en 50 mil millones de dólares y prometía ser “la mayor obra de ingeniería en la historia del mundo”.

Según datos oficiales, la obra generaría 50.000 empleos directos y alrededor de 200.000 indirectos, y su construcción se inauguró el 22 de diciembre de 2014. A finales de 2019 ya deberían estar atravesando Nicaragua grandes barcos, pero hasta el momento solo Toros. Se los ve pastando en lo que debió ser la ruta del canal.

Una delegación del gobierno de Nicaragua que se encontraba en Beijing firmó el acuerdo para la ampliación y mejoramiento del ex aeropuerto militar conocido como "Panchito".  (Foto 19 Digital)Una delegación del gobierno de Nicaragua que se encontraba en Beijing firmó el acuerdo para la ampliación y mejoramiento del ex aeropuerto militar conocido como “Panchito”. (Foto 19 Digital)

Otra gran apuesta del régimen orteguista fue el proyecto Nicesat-1que contemplaba la puesta en órbita de un satélite de fabricación china, que, elevado a unos 36.000 kilómetros sobre la superficie terrestre, entregaría servicios de telecomunicaciones a quien esté interesado en comprarlos en un radio que iba desde México hasta Colombia.

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El proyecto costaría 254 millones de dólares, fue anunciado en 2012 y estuvo operativo a finales de 2015. Once años después de su anuncio no hay rastro del satélite chino ni funcionarios gubernamentales han vuelto a hablar de él.

20 de julio de 2007, daniel ortega y Hugo ChavezLos presidentes de Nicaragua y Venezuela, respectivamente, colocaron la primera piedra de lo que sería la refinería, a la que llamaron “El Sueño Supremo de Bolívar“. Costaría unos cuatro mil millones de dólares, que serían suministrados por Venezuela, y tendría capacidad para refinar 150.000 barriles diarios de petróleo desde 2011.

La que se prometió como “la refinería más grande de Centroamérica” terminó siendo actualmente un centro de almacenamiento de productos terminados de Albanisa, empresa que forma parte del consorcio empresarial de la familia Ortega Murillo.

Muchos de estos proyectos están respaldados por leyes que les otorgan beneficios fiscales y recursos estatales para su ejecución. Algunas, como la presa de Tumarín, tuvieron inicios tímidos, pero la gran mayoría no pasan de los modelos digitales con los que se anuncian.

Tumarín era un proyecto hidroeléctrico que debía implementarse con capital brasileño. Comenzó en 2011 y ganó cinco años después como resultado de los escándalos de corrupción conocidos como Chorro de lava que sacudió a Brasil.

Hasta 2013, cuando Ortega se acercó a Irán, la cartera de proyectos firmados con este país era del orden de los mil millones de dólares e incluía la construcción de viviendas, centros de salud, proyectos de agua potable y la construcción de un puerto de aguas profundas en Monkey Point, en El Caribe de Nicaragua. Finalmente, sólo se construyó un puesto de salud con dinero iraní en el barrio Villa Libertad de Managua y se firmaron 14 convenios más.

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Source: frv.edu.vn

Madhuri Shetty
Manoj Gadtaula

Manoj Gadtaula is a young Indian man from Mangalore who is constantly on the lookout for new things and loves to explore. Madhuri has a great passion for helping others and motivating people. She researched the careers, biographies, lifestyles, and net worths of celebrities..

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