El tráfico de Singapur que sufrió Verstappen y que casi daña a Alonso: “Hay demasiados putos coches”

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La concentración de monoplazas desató el enfado del piloto holandés. El asturiano cruzó la meta con su último aliento para poder completar su última vuelta cronometrada

Fernando Alonso durante el GP de Singapur (REUTERS).Fernando Alonso durante el GP de Singapur (REUTERS).

Verstappen chocó con todo el equipo en Singapur. Por primera vez esta temporada estaba irreconocible y parecía humanizado y vulgar. Tenía constantes problemas al cambiar de marcha, lo que provocaba una falta de tracción al salir de las curvas. “Fue una experiencia absolutamente impactante.“. Así describió el holandés la sesión de clasificación. Durante toda la temporada tuvo un cohete en sus manos, pero por primera vez este año se encontró con un coche normal.

Y curiosamente su eliminación fue presenciada por el ‘novato’ Lawson con Alpha Tauri, piloto y equipo dentro del organigrama de Reto Bull. También adelantó a Pérez que acabó 13º tras sufrir un trompo cuando estaba en su vuelta rápida personal. Aprovechó la situación inconmensurable Carlos Sainz en estado de gracia. Consiguió la pole por segundo gran premio consecutivo, el quinto en su carrera deportiva. El más dominante de todos. Este domingo intentará romper la hegemonía de Verstappen con la victoria al alcance. En los últimos 13 grandes premios disputados en Singapur, más de la mitad de las victorias las obtuvo el piloto que partió desde la pole.

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El tráfico le jugó en contra a Verstappen, estuvo a punto de hacerlo con Alonso

Las dificultades de Verstappen eran evidentes y se reflejaron en la Q2, pero ya dieron sus primeros vistazos en la primera sesión de clasificación. La Q1 murió al mismo ritmo que mejoró la pista. En cada vuelta que daban los pilotos, el tiempo que marcaban era más rápido que el anterior. Por eso todos querían acelerar el tiempo de la sesión para rodar en las mejores condiciones posibles. En aquella época el tráfico se convirtió en el mayor inconveniente para los pilotos.

“HAY DEMASIADOS COCHES DE MIERDA” Locura TOTAL con el tráfico 😱😱😱😱😱#SingapurDAZNF1 🇸🇬 pic.twitter.com/bIwTsijiVH

— DAZN España (@DAZN_ES) 16 de septiembre de 2023

Los 20 coches buscaban suficiente espacio para poder circular con aire limpio y marcar su mejor tiempo. El tráfico era tal que Alonso cruzó la meta para poder dar una nueva vuelta en el último suspiro. Mientras Verstappen salía con su equipo por la radio. “Hay demasiados putos coches”, dijo enojado en el preámbulo de su temprana eliminación en el siguiente corte.

La segunda etapa del asturiano en la Fórmula 1 comenzó marcada por los malos resultados en McLaren. Sin embargo, desde que llegó a Aston Martin su suerte ha cambiado.

Dificultades de Singapur

La Fórmula 1 es uno de los deportes que más cambia en menos tiempo. Lo que hace una semana tenía gran valor, siete días después pierde importancia y la importancia pasa a otros factores. Esto sucedió en los dos últimos grandes premios, tres con Singapur, que ya ha tomado el relevo de Zandvoort y Monza. Hace dos semanas las miradas de todos los pilotos e ingenieros del equipo estaban más centradas en el cielo que en su garaje. La lluvia amenazó la ruta de Zandvoort y dificultó la selección de neumáticos.

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Siete días después, el Gran Circo se trasladó a Monza, la cuna de la velocidad, y las prioridades cambiaron. Los ojos ya no estaban puestos en el cielo, sino en el arreglo. Los viejos fantasmas del límites de seguimiento Están de vuelta en el juego. Y dos semanas después, en Singapur, entró en escena otro intangible: la temperatura. Los coches tuvieron dificultades para alcanzar el punto óptimo de los neumáticos. Algunos, como Fernando Alonso, tuvieron que hacer dos vueltas de aclimatación antes de empezar la clasificación y saldrán desde la séptima plaza. Un pequeño mal teniendo en cuenta el rendimiento en los entrenamientos libres.

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Source: frv.edu.vn

Madhuri Shetty
Manoj Gadtaula

Manoj Gadtaula is a young Indian man from Mangalore who is constantly on the lookout for new things and loves to explore. Madhuri has a great passion for helping others and motivating people. She researched the careers, biographies, lifestyles, and net worths of celebrities..

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